Kļūda E5 Gorenje veļas mašīnā

Kādu kļūdu E5 norāda Gorenje veļas mašīnā? Šis kļūdas kods norāda uz problēmām ar elektromotoru. Lai novērstu problēmu, jums būs jānomaina SMA motors. Mēs jums pateiksim, kā to izdarīt pats.

Gorenje veļas mašīnas dzinēja pārbaude

Ja veļas mašīnas displejā pamanāt kļūdas kodu E5, nav pamata panikā. Izslēdziet ierīces strāvu un atvienojiet to no sakariem. Tālāk jums būs jāizņem elektromotors no korpusa un jāveic tā diagnostika.

Gorenje automātiskajām veļas mašīnām ir komutatora tipa motori.

Visi Gorenje SMA ir kolektora tipa. Veļas mašīnas neatņemama sastāvdaļa ir piedziņas siksna, kas uzsāk rotācijas procesu. Elastīga josla savieno motora skriemeli un cilindru.

Kas attiecas uz komutatora dzinēja iekšējo struktūru, zem korpusa atrodas pāris suku, rotors, stators, lameles un tinums. Augšpusē ir Hall sensors, kas kontrolē motora ātrumu. Ir divi veidi, kā pārbaudīt elektromotora darbību, taču vispirms elements būs jāizņem no mašīnas. Priekš šī:

• atslogojiet MAS, atvienojiet no korpusa drenāžas un ieplūdes šļūtenes;
• pabīdiet mašīnu uz centru, lai piekļūtu korpusa aizmugurei;
• Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina aizmugurējo paneli, un noņemiet sienu;
• noņemiet piedziņas siksnu no skriemeļa;
• nofotografējiet motora elektroinstalācijas shēmu;
• atvienojiet visus vadus no dzinēja;
• Atskrūvējiet skrūves, kas tur dzinēju;
• Šūpojot dzinēju, izvelciet to no CMA korpusa.

Ko darīt tālāk? Pirmā diagnostikas metode ir savienot statora un rotora tinumu vadus un pielikt tiem 220 voltu spriegumu. Ja motors sāk griezties, tad dzinējs darbojas.

Šai diagnostikas metodei ir trūkumi:

• nav iespējams pārbaudīt dzinēja darbību dažādos režīmos;
• ierīce tiešā savienojuma ar elektrotīklu dēļ var pārkarst (lai to novērstu, ķēdē labāk iekļaut balastu sildelementa veidā).

Vēl viens veids, kā pārbaudīt motora tinumu, ir pārbaudīt to ar multimetru. Ierīce tiek pārslēgta pretestības mērīšanas režīmā. Nulle vai viens ierīces ekrānā norāda uz pārtraukumu vai īssavienojumu.

Šis ir pirmais diagnozes posms. Tālāk jums pa vienam jāpārbauda citas komutatora daļas, proti, otas un lameles. Elektriskās birstes jāmaina ik pēc 2-3 gadiem – tās ir pakļautas nodilumam. Mēs jums pateiksim, kā saprast, vai grafīta stieņi ir jānomaina.

Grafīta birstes ir jānomaina

Elektriskās birstes ir ļoti viegli pārbaudīt ar savām rokām. Tie atrodas motora korpusa sānos. Stieņi izlīdzina berzes spēku, kas nāk no dzinēja, tāpēc tie diezgan ātri nolietojas. Darbību algoritms būs šāds:

• atskrūvējiet stiprinājuma skrūves;
• saspiediet atsperi un noņemiet otas;
• izjauciet katras elektriskās sukas korpusu;
• Novērtējiet grafīta stieņu nodiluma pakāpi.

Ja oglekļa uzgaļu garums ir mazāks par pusotru centimetru, birstes ir jānomaina.

Nomainiet elektriskās birstes pa pāriem, pat ja viens grafīta stienis ir nodilis, bet otrs nav. Komponenti tiek iegādāti konkrētam Gorenje SMA modelim. Jaunu elementu uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.

Citu dzinēja sastāvdaļu pārbaude

Lameles ir atbildīgas par strāvas pārvadīšanu uz rotoru. Tie ir piestiprināti pie motora vārpstas. Kad motors iestrēgst, plāksnes tiek iznīcinātas un nolobītas. Ja bojājumi ir nelieli, tad nav pilnībā jāmaina dzinējs, bet vienkārši jāsalabo elementi, izmantojot smalku smilšpapīru un virpu.

Remonts sastāvēs no lāpstiņu atslāņošanās un atskurbumu noņemšanas.Darbs jāveic uzmanīgi, lai vēl vairāk nesabojātu plāksnes. Ja defekti ir nopietni, dzinējs būs jānomaina.

SMA elektromotors nevar normāli darboties, ja ir problēmas ar tinumu. Mēģinot paātrināt, dzinējs pārkarst. Temperatūras sensors, konstatējis pārāk augstu temperatūru, steidzami pārtrauks sistēmas darbību, un vadības modulis displejā parādīs kļūdas kodu E5. Ja problēma netiek novērsta, viss atkārtosies pa apli, līdz termistors neizdosies.

Motora pārbaude tiek veikta ar multimetru:

• testeris tiek pārslēgts pretestības mērīšanas režīmā;
• ierīces zondes tiek uzliktas uz lameles;
• Tiek novērtēti rādījumi ierīces ekrānā.

Parasti motora tinumam vajadzētu radīt pretestību no 20 līdz 200 omi. Ja vērtība ir mazāka, ir īssavienojums. Kad skaitlis ir lielāks, varam runāt par pārtraukumu.

Statora pārbaude tiek veikta arī ar multimetru, bet pārslēgta uz zummera režīmu. Zondes pārmaiņus pieliek statora tinumam. Ja testeris klusē, viss ir kārtībā. Raksturīga čīkstēšana pastāstīs par pārtraukumu. Šajā gadījumā remonts nepalīdzēs; dzinējs būs jāmaina.

Lasītāju komentāri

• Dalieties savā viedoklī - atstājiet komentāru