Kā izjaukt Beko veļas mazgājamās mašīnas trumuli?

Laika gaitā jebkuras veļas mazgājamās mašīnas trumuļa mezgls neizdodas: vārpsta kļūst vaļīga, blīvējums noplūst un gultņi nolietojas. Tas viss traucē vienmērīgu rotāciju un izraisa pretreakciju, kas palielina mašīnas izejošo vibrāciju un troksni. Šāda situācija Beko īpašniekiem nav nekas neparasts, tāpēc vajadzētu sagatavoties iespējamām neveiksmēm. Lai atrisinātu problēmu, jums būs jāizjauc Beko veļas mašīnas trumulis un jānomaina nolietotās detaļas. Atliek tikai noskaidrot, kur sākt remontu un kā to pabeigt.

Ar ko tu sastapsies?

Pirms sākat izjaukšanu, ir vērts ieskicēt darba apjomu un saprast, ar ko jums būs jātiek galā. Tātad, tieši gultņu komplekts nodrošina trumuļa griešanos, pārraidot impulsu no dzinēja caur vārpstu. Lielās slodzes dēļ gultņi sabojājas ātrāk nekā citas mazgātāja rezerves daļas, apgrūtinot mehānisma attīšanu. Lai labotu situāciju, jums būs jānomaina nolietotie elementi.

Grūtības ir tādas, ka gultņi atrodas uz cilindra vāka. Lai nokļūtu problemātiskajā zonā, jums būs ne tikai gandrīz pilnībā jāizjauc veļas mašīna, bet arī puse tvertnes. Beko īpašniekiem tas ir vēl grūtāk, jo šī ražotāja aprīkojums ir aprīkots ar cietiem lietiem konteineriem, kurus nevar normāli salabot.

Beko veļasmašīnas ir aprīkotas ar masīvām vannām, tāpēc to izjaukšanai nepieciešams metāla zāģis.

Cietu tvertni nevar izjaukt, izmantojot parastās metodes. Tāpēc servisa centri par nomaiņu iekasē augstu cenu un visbiežāk iesaka pilnībā demontēt nolietoto vienību un uzstādīt strādājošu.“Apmaiņas” izmaksas nav lētas - parasti apmēram 50–70% no veļas mazgājamās mašīnas cenas. Jūs varat iet citu ceļu un iegādāties jaunu veļas mašīnu, bet jums būs jāvelk vēl vairāk.

Ja jums nav naudas jaunas tvertnes vai visas mašīnas iegādei, varat mēģināt veikt remontu pats. Jums vajadzēs ar metāla zāģi nogriezt neatdalāmo konteineru, nomainīt gultņus un pēc tam visu salīmēt un atgriezt savā vietā. Tas ir daudz darba, bet jūs ietaupāt daudz naudas. Vai esat izlēmuši? Tad mēs piedāvājam soli pa solim instrukcijas un ieteikumus.

Sagatavosimies kārtīgi

Ja nolemjat remontdarbus veikt pats, jums rūpīgi jāsagatavojas. Pirmkārt, mēs savācam vai iegādājamies nepieciešamo instrumentu minimumu. Par laimi, saraksts ir standarta:

• skrūvgriežu komplekts (plakans, Phillips un indikators);
• metāla zāģis vai metāla zāģis;
• ērces;
• knaibles vai knaibles;
• uzgriežņu atslēgu komplekts (8-18 mm);
• galviņu komplekts;
• novilcējs (piemērota automašīnas versija);
• uzgriežņu atslēgas;
• āmurs;
• īlens;
• kalts;
• multimetrs

Pēc instrumentu savākšanas mēs sākam sagatavot darba vietu. Ja veļas mašīna ir uzstādīta plašā vannas istabā, tad jūs varat strādāt šeit. Nelielās telpās, kur ir grūti apgriezties, ir vērts meklēt citu iespēju - priekšnams, virtuve, darbnīca vai garāža. Ir nepieciešams nodrošināt vismaz divus brīvus kvadrātmetrus, pretējā gadījumā mašīnas izjaukšana būs problemātiska. Kopumā mēs rīkojamies šādi:

• atvienojiet mašīnu no visām komunikācijām (elektrība, kanalizācija, ūdens apgāde);
• pārvietojiet veļas mašīnu uz remontam ērtu vietu;
• telpu ap iekārtu pārklājam ar eļļas drānu, lupatām vai avīzēm;
• velciet to pret sevi un noņemiet mazgāšanas līdzekļa paliktni no korpusa;
• Pēc atkritumu filtra atskrūvēšanas iztukšojiet atlikušo ūdeni no tvertnes.

Pirms izjaukšanas mašīna ir jāatvieno no sprieguma un jāatvieno no kanalizācijas un ūdens padeves!

Ērtības labad ir ieteicams atvēlēt atsevišķu vietu mazām detaļām - skrūvēm, skrūvēm, skavām un citiem stiprinājumiem. Pabeidzot sagatavošanās darbus, mēs turpinām tieši ar problēmas novēršanu.

Tvertnes noņemšana, izjaucot mašīnu

Lai nokļūtu līdz tvertnei, mašīna būs gandrīz pilnībā jāizjauc. Patiesībā viss nav tik biedējoši – tikt galā var jebkurš, galvenais zināt, ko un kādā secībā darīt. Tātad, demontāža sākas ar elementāru:

• noņemiet korpusa augšējo vāku, atskrūvējot stiprinājuma skrūves no aizmugures un velkot paneli uz priekšu un uz augšu;
• noņemiet "fonu", atskrūvējot atbilstošos stiprinājumus;
• atvienojiet piedziņas siksnu no skriemeļa;

Ja uz sienas aiz skriemeļa ir rūsas vai eļļas traipi, gultņi ir bojāti.

• Mēs noņemam sildelementu no tā sēdekļa, iepriekš atvienojot pievienoto vadu.

Teorētiski jūs varat izjaukt veļas mašīnu līdz tvertnei, nenoņemot sildītāju, taču pieredzējuši meistari iesaka ar to neriskēt. Fakts ir tāds, ka atteikšanās noņemt sildelementu bieži izraisa tā bojājumus: kontakti ir salauzti vai pati “spirāle” ir deformēta. Labāk nav mēģināt ietaupīt laiku, bet gan pasargāt sevi no turpmākas dārgas daļas nomaiņas.

Nākamais rindā ir elektromotors. To arī vajag izņemt no veļas mašīnas, kam noņemam pie motora pieslēgto auklu, atskrūvējam skrūves, pagriežam detaļu un velkam pret sevi. Mēs rīkojamies īpaši uzmanīgi, lai nesabojātu tahometru, kas atrodas uz dzinēja.

Pārejam uz “augšējo” daļu, precīzāk, uz pretsvariem.Tie ir betona bloki, kas atrodas virs cilindra un absorbē no tā izplūstošo centrbēdzes spēku. Akmeņu noņemšana ir vienkārša: vienkārši atskrūvējiet stiprinājuma skrūves ar ligzdas atslēgu un noņemiet betonu no mašīnas. Bet neaizmirstiet par tā svaru - labāk ir izsaukt kādu palīgā.

Tagad jums ir jānoņem informācijas panelis. Tas tiek darīts saskaņā ar šādiem norādījumiem:

• atskrūvējiet 2-4 skrūves, kas atrodas blakus pulvera tvertnei;
• atskrūvējiet citu slēdzeni, kas atrodas korpusa kreisajā pusē;
• noņemiet dēli no plastmasas aizbīdņiem, paceļot paneli uz augšu;
• atvienojiet vadus, kas ved uz ieplūdes vārstu;
• Noņemto paneli piekabinām pie servisa āķa vai pārvietojam uz sāniem.

Tālāk pievērsiet uzmanību ieplūdes šļūtenei. Blakus tam ir ieplūdes vārsts un pulvera tvertnes niša, kas arī ir jāizņem no korpusa. Viss ir ārkārtīgi vienkārši: izmantojiet skrūvgriezi, lai izvilktu skavas un atvienotu komplektā esošās caurules un vadus.

Jums ir jānoņem spiediena slēdzis no iekārtas. Lai to izdarītu, atvienojiet vadus no "paplāksnes", atskrūvējiet turēšanas skrūves un uzmanīgi izvelciet plastmasas cauruli no tvertnes. Nav nepieciešams steigties – daļa ir ļoti trausla un to var viegli sabojāt pēkšņās kustībās.

Mēs nokāpjam līdz lūkai un atbrīvojam skavu, kas tur gumijas blīvi. Tad mēs ieliekam aproci bungas iekšpusē un izslēdzam UBL. Pēc tam pagrieziet paplāksni uz sāniem. Iemesls ir vienkāršs - lielākajai daļai Beko modeļu nav paplātes, tāpēc caur “tukšo” apakšu ir vieglāk nokļūt kanalizācijas sistēmā. Šeit stiprinājumi tiek atbrīvoti, skavas tiek noņemtas un kanalizācijas caurule tiek noņemta. Amortizatori ir savīti, izmantojot uzgriežņu atslēgu. Tagad tas ir viss – jūs varat atgriezt iekārtu horizontālā stāvoklī un sākt griezt tvertni.

Sadaliet tvertni divās daļās

Mašīnā esošo tvertni nebūs iespējams sazāģēt - jums tā ir jāizņem. Neskatoties uz šķietamo vieglumu, šis mezgls ir ļoti smags, tāpēc labāk ir piesaistīt palīgu. Tālāk mēs satveram bungas malas, pagriežam trauku uz sāniem, nedaudz paceļam un velkam pret sevi. Tvertnei vajadzētu pārvietoties un atstāt savu vietu.

Atbrīvojot tvertni, mēs to pārbaudām. Jums ir jāpārliecinās, ka konteiners ir ciets un patiešām ir nepieciešama šī manipulācija. Ja tā, tad ķersimies pie darba:

• sagatavojiet vietu griešanai: uzlieciet tai riepu, kas palielinās stabilitāti;
• Novietojiet tvertni uz riepas vertikāli ar šuves pusi uz augšu;
• paņemiet zāģi vai metāla zāģi un uz pusi tvertni stingri gar šuvi.

Ir jārīkojas ārkārtīgi uzmanīgi, jo mazākā novirze uz sāniem nākotnē ietekmēs konteinera hermētiskumu. Pabeidzot griešanu, noņemiet tvertnes augšējo daļu un apgrieziet apakšējo krustu otrādi. Gultņi ir “paslēpti” tieši zem vārpstas, tāpēc mēs pārietam uz nākamo posmu - blīvējumu un “gredzenu” noņemšanu.

Bojātu gultņu noņemšana

Lai tiktu pie cilindra un gultņiem, jums jātiek galā ar “aizmuguri”. Ja pēc griešanas tvertnes augšējo daļu var viegli un ātri noņemt, tad ar apakšējo pusi būs jāstrādā ilgāk. Pirmais solis ir atskrūvēt uzgriezni, kas nostiprina cilindra skriemeli. Tad mēs rīkojamies šādi:

• noņemiet skriemeli;
• ieskrūvējiet skrūvi brīvajā vītnē (labāk ir izmantot trešās puses skrūvi, jo pēc “procedūras” tā ir ļoti deformēta);
• nosedziet skrūves galvu ar āmura gumijas daļu (ja tādas nav, tad derēs parasts koka klucis vai biezs gumijas gabals);
• dāsni apstrādājiet vītnes ar WD-40 (ja ir skaidrs, ka savienojums ir stipri iestrēdzis un sarūsējis);
• piesitiet konstrukcijai ar āmuru, līdz apakšējā daļa kustas.

WD-40 palīdzēs tikt galā ar iestrēgušām daļām.

Noņemot tvertnes otro pusi, jūs beidzot varat piekļūt cilindram. Mums ir vajadzīgi gultņi, kas atrodas uz vārpstas. Lai noņemtu lodīšu gredzenus, vienkārši izmantojiet automašīnas novilcēju. Ja pēdējā nav, mēs vēršamies pie automehāniķu palīdzības vai apbruņojamies ar āmuru un kaltu.

Pēc tam atliek vien izsist vecos gultņus un to vietā uzstādīt jaunus. Pabeidzot nomaiņu, mēs atkal salikām Beko kopā. Pirmkārt, mēs savienojam abas tvertnes puses kopā ar skrūvēm un hermētiķi, pēc tam atgriežam cilindru veļas mašīnas korpusā un pēc tam pārējās sastāvdaļas. Mēs detalizēti neaprakstīsim montāžas procesu - mēs izpildām iepriekš minētos norādījumus, tikai apgrieztā secībā.

Lasītāju komentāri

• Dalieties savā viedoklī - atstājiet komentāru