Kā pārbaudīt Zanussi veļas mašīnas dzinēju?

Ja pēc programmas palaišanas Zanussi paņēma ūdeni un apstājās, tad ir problēmas ar piedziņu. Vienkāršiem vārdiem sakot, veļas mašīna nevar izgriezt cilindru un sākt pilnu mazgāšanu. Nav iespējams uzreiz noteikt apstāšanās cēloni: saplīsusi siksna, bojāts motors vai vadības panelis var izraisīt bremzēšanu.

Pārbaudīt vadības moduli pašam mājās ir riskanti un bīstami, taču veļas mašīnas motora pārbaude ir pilnīgi iespējama. Atliek izdomāt, ar ko sākt un kā turpināt.

Noņemam un pārbaudām elektromotoru

Zanussi veļas mazgājamās mašīnas dzinēja diagnostika nav viegls uzdevums, taču to var paveikt pat “iesācējs”. Bet labāk ir sākt ar teoriju: izpētiet mašīnas konstrukciju un nosakiet uzstādītā motora veidu. Parasti pat modernajās šīs markas iekārtās biežāk tiek atrasti kolektoru motori, kas ir budžeta ziņā draudzīgāki un problemātiskāki nekā invertora motori. Kolektora atšķirīga iezīme ir piedziņas siksna, kas nodrošina trumuļa attīšanu.

Pirms remonta Zanussi ir jāatvieno no sprieguma un jāatvieno no ūdens padeves.

Attiecībā uz motora iekšējo struktūru šeit viss ir standarta: rotors, stators, vārpsta ar lamelēm un tinums. Augšpusē ir korpuss, uz kura ir uzstādītas elektriskās birstes un tahoģenerators. Pēdējo sauc par Hall sensoru un kontrolē dzinēja apgriezienu skaitu.

Izpētījis motora konstrukciju, varat sākt to diagnosticēt. Bet vispirms mēs noņemam ierīci no Zanussi korpusa saskaņā ar šādiem norādījumiem:

• atrodiet skrūvi sānu sienā;
• izmantojiet skrūvgriezi, lai paceltu spraudni, kas slēpj skrūvi, atklājot stiprinājumu;
• atskrūvējiet skrūvi;
• atkārtojiet procedūru ar otrā sānu paneļa skrūvi;
• atskrūvējiet skrūves, kas tur korpusa augšējo vāku (skrūves atrodas aiz vāciņa izvirzījuma uz plastmasas cilpām);
• noņemiet "augšējo";
• atskrūvējiet skrūves, kas atrodas korpusa augšpusē uz šķērsstieņa (stingrības ribas);
• noņemiet drenāžas šļūteni no aizmugurējā paneļa;
• atvienojiet elementu ar strāvas vadu no “aizmugures”, saliekot cilni;
• noņemiet fonu no skrūvēm un noņemiet to;
  
• noņemiet piedziņas siksnu no skriemeļa;
  
• noteikt dzinēju, kas atrodas zem cilindra;
• atvienojiet elektroinstalāciju, kas savienota ar motoru;
• Atskrūvējiet 4 skrūves un pēc šūpošanas izņemiet dzinēju no mašīnas.

Mēs noliekam noņemto motoru uz galda un sākam diagnostiku. Mēs ņemam divdzīslu vadu ar šķērsgriezumu vismaz 2,5, izstiepjam to no rotora līdz statoram un pievienojam elektrotīklam ar 220 V. Ja pēc sprieguma pieslēgšanas ierīce dūko, motors darbojas, ja ierīce paliek nekustīga, ir nepieciešama nomaiņa.

Pirms sākat testēšanu, jums jāparedz riski. Pirmkārt, šāda veida pārbaude ir virspusēja un nespēj novērtēt dzinēja darbību dažādos apgriezienos. Otrkārt, tiešais pieslēgums elektrotīklam ir diezgan bīstams, jo draud ar ierīces pārkaršanu. Lai būtu drošībā, ķēdē ir jāiekļauj stabilizators, piemēram, sildelements. Strāvas noplūdes vai pēkšņa pārsprieguma gadījumā triecienu uzņems sildītājs, un dzinējs paliks neskarts.

Zanussi dzinēja diagnostika ar to nebeidzas. Vēlams atsevišķi pārbaudīt sistēmas galvenos elementus - elektriskās birstes, lameles un tinumus.

Elektrisko suku stāvokļa novērtēšana

Pirmā lieta, kas jāpārbauda, ​​ir elektriskās sukas. Vairumā gadījumu tie ir dzinēja bremzēšanas cēlonis.Tie ir taisnstūrveida metāla “korpusi”, kuru iekšpusē ir ievietoti grafīta stieņi uz atsperes. “Ogles” izlīdzina berzes spēku, kas izplūst no ierīces, vienlaikus izdzēšot. Ja uzgaļu garums kļūst nepietiekams, dzinējs pārkarst un nedarbojas pareizi.

Suku diagnostika sastāv no to garuma mērīšanas. Mēs rīkojamies šādi:

• Atskrūvējiet skrūves, kas tur korpusus;
• saspiediet atsperi un noņemiet stieņus;
• katru gadījumu uz pusi;
• izņemiet uzgali un izmēriet to.

Elektriskās birstes tiek mainītas pa pāriem!

Minimālais garums ir 1,5-2 cm Ja “ogles” ir mazākas vismaz uz vienas otas, tad abas ir jāmaina uzreiz. Stieņi tiek izvēlēti pēc dzinēja sērijas numura vai paša Zanussi. Labākais variants ir noņemt vecos korpusus un atlasīt jaunus, pamatojoties uz paraugu.

“Mēs iekāpjam” elektromotora korpusā

Jāpārbauda arī lameles. Tās ir pie vārpstas pielīmētas metāla plāksnes, pateicoties kurām nepieciešamais spriegums tiek pārsūtīts uz rotoru. Laika gaitā tie var nolobīties, apgrūtinot pašreizējo apmaiņu. Ja atdalīšana ir minimāla, remonts maksās tikai asināšanu. Smagas deformācijas nevar novērst - mainiet tikai visu motoru.

Ja saplīst tinums, nedarbojas arī dzinējs. Šajā gadījumā notiek īssavienojums, kas izraisa motora pārkaršanu, termistora aktivizāciju un avārijas strāvas padeves pārtraukumu. Diagnozei jums ir nepieciešams:

• ņem multimetru;
• ieslēdziet ommetru;
• nolieciet zondes pret vārpstu;
• novērtējiet rādītājus (norma ir no 20 līdz 200 omiem).

Vadības paneļa diagnostiku drīkst veikt tikai servisa centrs!

“Finišā” mēs arī pārbaudām statoru - pievienojam skaņas signālu. Ja ierīce uzrāda Zanussi tinuma pārrāvumu, motors būs jāmaina.

1 lasītāja komentārs

1. 03.07.2022. plkst. 17:42

   Dmitrijs:

   Man ir bloks ar 9 kontaktiem. 2, cik saprotu, tacho, 2 termo, 2 birstes un 3 kontakti nepārtrauktībā ar absolūti vienādu pretestību. Kur ir tinumu malas?

   Atbilde