Kas ir triaks veļas mašīnā?

Runājot par veļas mazgājamās mašīnas vadības moduļa diagnostiku, bieži tiek dzirdēts termins "triac". Lietotājiem, kuri ir tālu no elektrotehnikas, šis vārds ir līdzīgs lāstam un neko nenozīmē. Tajā pašā laikā šis pusvadītājs ir viens no pirmajiem, kas cieš kļūmju un bojājumu gadījumā: tas izdeg un ir jānomaina. Triaks veļas mašīnā ir galvenais savienojošais radio elements, kas ļauj vadības panelim pārraidīt signālus sensoriem un sistēmas komponentiem. Apskatīsim sīkāk, kā tas izskatās un pēc kāda principa tas darbojas.

Triac un tā pielietojums

Triaks, saukts arī par triaks, ir īpašs triodes simetrisko tiristoru veids. Šī ir maza melna plastmasas “kaste” ar trim strāvas elektrodiem vienā pusē un aizvaru otrā pusē. Šī radioelementa priekšrocība ir tā spēja vadīt elektrisko strāvu darba "elektronu caurumu" savienojumos abos virzienos.

Pateicoties lieliskajai strāvas vadītspējai, triaki tiek aktīvi izmantoti sistēmās ar maiņspriegumu. Triacs tiek izmantots arī veļas mazgājamo mašīnu shēmu platēs kā strāvas impulsu raidītāji. Ar viņu palīdzību sistēma apmainās ar informāciju, pārsūtot komandas no mašīnas “smadzenēm” uz konkrētiem mezgliem un sensoriem un pēc tam atpakaļ.

Triaki ir triodes simetriski tiristori, kas spēj vadīt strāvu abos virzienos.

Triac darbības princips un dizains ir identisks jebkuram citam tiristoram. Kad vadības strāva nonāk p-n mehānismā, pāreja atveras un aizveras tikai tad, kad spriegums samazinās līdz noteiktam darbības līmenim.Radio komponentam ir trūkums - tā jaudas elektrodi nav savstarpēji aizvietojami.

Kā daļa darbojas?

Triac ir atbildīgs par sprieguma saņemšanu un pārsūtīšanu caur veļas mašīnu. Atšķirībā no tiristora, tas vada elektrisko strāvu divos virzienos, darbojoties kā divi savstarpēji savienoti tiristori ar kopīgu vadību. Pateicoties savai simetrijai, ierīce saņēma prefiksu “simi”.

Pusvadītāju struktūra:

• jaudas spailes, kas apzīmētas ar “T1” un “T2”;
• vadības elektrods, apzīmēts ar "G".

Rezultātā mēs iegūstam piecas pārejas, kas sakārtotas divās ķēdēs, kas ir paralēli tiristori. Kad T1 veidojas negatīva polaritāte, parādās trinistora efekts p2-n2-p1-n1, bet mainoties - p1-n2-p2-n3.

Pārbauda detaļas funkcionalitāti

Jūs varat pārbaudīt triac izmantojamību gan ar multimetru, gan bez tā. Otrajā gadījumā jums būs nepieciešama lukturīša spuldze un AA baterija. Pietiek organizēt ķēdi ar secīgu strāvas avota savienojumu, kas atbilst lampas spriegumam un detaļas darba vadiem. Pēc tam pieliekam elektrisko strāvu un novērtējam rezultātu – gaismai jāiedegas. Pēc tam, neatvienojot sistēmu, atvienojiet akumulatoru un pārbaudiet p-n savienojumu caurlaidību:

• ja triaks darbojas, strāva tiks turēta noteiktā līmenī, un spuldze turpinās degt;
• Ja triaks izdegs, ķēde zaudēs jaudu un lampa nodzisīs.

Jūs varat pārbaudīt triac bez akumulatora ar lampu. Jums būs nepieciešams multimetrs, kas jāieslēdz režīmā “Buzzer”. Norādījumi ir šādi:

• uzlikt kontaktiem zondes;
• apskatiet ierīces displeju (ja "1" - triac darbojas).

Pārbaudot ar skaņas signālu, tiks apstiprināts, ka p-n pāreja nav bojāta.Šajā gadījumā darba strāva neiedarbinās sistēmu - pretestība pie kontaktiem būs pārāk augsta, un impulss nenonāks pie elektrodiem.

Otrais solis ir pārbaudīt pārejas atvēršanu. Ir nepieciešams savienot vadības spaili ar anodu. Šajā gadījumā multimetrs palielinās darba strāvu, pretestība pie kontaktiem samazināsies - triac darbosies. Atbildot uz to, testera displejā tiks parādīts skaitlis, kas atšķiras no viena.

“Finišā” jums būs jāatver vadības izeja. Pēc atvienošanas pretestībai vajadzētu palielināties, un multimetra ekrānā atkal parādīsies “1”. Tas nozīmē, ka triac darbojas.

Lasītāju komentāri

• Dalieties savā viedoklī - atstājiet komentāru