Veļas mazgājamās mašīnas trumulis atdalījās

Nav iespējams nepamanīt noteiktus bojājumus. Piemēram, ja veļasmašīnas trumulis nokrīt no vārpstas, lietotājam uzreiz kļūst skaidrs, ka ar iekārtu kaut kas nav kārtībā. Vizuāli tiek konstatēts, ka centrifūga virzās uz leju, tāpēc šķiet, ka tā vienkārši ir atdalījusies. Noskaidrosim, kāpēc šī problēma rodas un kā to novērst.

Bungas pārvietošanās iemesli

Ja domājat, ka cilindrs ir deformēts, nekavējoties veiciet veļas mazgājamās mašīnas ātru diagnostikas pārbaudi. Izslēdziet “mājas palīga” strāvu un sāciet pārbaudīt. Ko darīt šādā situācijā?

• Atveriet lūku, manuāli pagrieziet cilindru, pagrieziet to pa kreisi, pa labi, uz priekšu, atpakaļ. Ja ir manāma liela spēle, rezervuārs faktiski ir izkustējies. Gultņi var būt salūzuši, kas izraisīja šo problēmu.
• Sāciet “Spin” režīmu, iestatot “centrifūgas” maksimālo pieļaujamo griešanās ātrumu. Bojājumu norāda spēcīga dūkoņa, slīpēšanas skaņa vai bungas sitiena skaņa pret tvertnes sienām. Neatbilstības cēlonis var būt nodiluši amortizatori vai salūzuši gultņi.
• Pagrieziet bungu ar roku. Ja tas pārvietojas ar grūtībām, radot neraksturīgas skaņas, mēs varam runāt par bojājumu. Problēmu var izraisīt vaļīga piedziņas siksna. Vēl viens iespējamais iemesls ir bungu krusta bojājums.

Diagnostikas laikā noteikti pārbaudiet tvertnes aizmuguri. Ja uz plastmasas ir redzami sarūsējuši traipi vai nodiluma pazīmes, tad trumuļa “problēmas” rada saplīsuši gultņi un necaurlaidīgs eļļas blīvējums.

Parasti cilindra novirze visbiežāk tiek novērota šādu iemeslu dēļ:

• krusta lūzums;
• piedziņas siksnas bojājumi vai nodilums;
• mainot vārpstas formu;
• gultņa bloka nodilums;
• amortizatoru vai piekares atsperu bojājumi.

Ja domājat, ka trumulis ir atdalījies, labāk neriskēt un neizmantot veļas mašīnu. Iekārtas diagnostiku varat veikt pats. Mēs jums pateiksim, kur sākt pārbaudi un kā atgriezt “mājas palīgu” uz pareizā ceļa.

Mēs nosakām darbības traucējumu cēloni un novēršam to

Ko darīt vispirms? Pamanot, ka cilindrs ir šķībs, jums būs “jānogriež” viens iespējamais darbības traucējumu cēlonis pēc otra. Pārbaudi ieteicams veikt no vienkāršas līdz sarežģītākai. Vispirms jums jāpārbauda piedziņas siksna. Priekš šī:

• atvienojiet iekārtas strāvas vadu no kontaktligzdas;
• noņemiet korpusa aizmugurējo sienu, atskrūvējot visas skrūves, kas to nostiprina (dažiem veļas mazgājamo mašīnu modeļiem vispirms būs jānoņem augšējais vāks);
• novērtēt jostas stāvokli.

Ideālā gadījumā tam jābūt cieši izstieptam starp cilindru un motoru. Ja josta atdalās, novietojiet to atpakaļ vietā. Ja konstatējat, ka elastīgā josla ir saplēsta, iegādājieties jaunu siksnu. Iegādājoties sastāvdaļas, noteikti apskatiet veļas mazgājamās mašīnas modeli un sērijas numuru.

Noskaidrojot, ka ar piedziņas siksnu viss ir kārtībā, turpiniet pārbaudīt amortizatoru sistēmu. Ja tvertne iekrīt korpusā, visticamāk, iemesls ir salauztas atsperes. Mazgāšanas un vērpšanas laikā tieši metāla spirāles notur tvertni, neļaujot tai nokrist.

Ja saplīst vismaz viena amortizējoša atspere, trumulis izkustēsies un tiks traucēta veļas mazgājamās mašīnas darbība.

Parasti tvertni notur divas atsperes: apakšējā un augšējā. Ar detaļu demontāžu problēmām nevajadzētu būt. Vispirms ir jāatvieno “spirāles” gals no tvertnes un tikai pēc tam no korpusa.Uzstādīts arī jauns amortizējošais elements.

Iespējams, ka tā nav atspere, bet gan salūzis amortizators. Lai demontētu elementu, jums būs jānoņem korpusa priekšējā siena. Darbību algoritms būs šāds:

• noņemiet korpusa augšējo vāku;
• noņemiet apakšējo viltus paneli, aiz kura ir paslēpts atkritumu filtrs;
• izņemiet pulvera tvertni no iekārtas;
• Atskrūvējiet skrūves, kas tur vadības paneli;
• Uzmanīgi, lai nesabojātu vadu, novietojiet “kārtīgu” uz veļas mašīnas;
• atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina priekšējo sienu, un atvienojiet to no korpusa.

Tādā veidā jūs varat iegūt brīvu piekļuvi amortizatoriem. To apakšējā daļa ir piestiprināta pie korpusa ar skrūvi, pretējā daļa ir savienota ar tvertni, izmantojot aizbīdņus. Atskrūvējiet skrūvi un rīkojieties ar aizbīdņiem. Pēc tam noņemiet bojāto amortizācijas elementu.

Tālāk jums ir jāuzstāda jauni amortizatori to sākotnējā vietā. Ir svarīgi labi nostiprināt amortizatorus, lai turpmāk griešanās laikā cilindrs neatdalītos. Amortizējošie elementi atkal sāks atbalstīt tvertni, un kropļojumi tiks novērsti.

Gultņu problēma

Ja cilindrs atdalās no vārpstas, tas nozīmē, ka automāts ilgu laiku ir strādājis pret nodilumu ar salūzušiem gultņiem. Gultņu mezgla remonts ir diezgan darbietilpīgs, taču to tiešām var izdarīt pats.

Gultņu nodilumu var novērtēt pēc:

• sarūsējuši traipi tvertnes aizmugurē;
• slīpēšanas un rūkoņa troksnis, kas nāk no darba mašīnas;
• pastāvīgi tehnikas “lēcieni” atspiešanās laikā.

Ja pamanāt vismaz vienu no pazīmēm, kas norāda uz gultņu bojājumiem, nekavējoties pārbaudiet ierīci; negaidiet, kamēr vārpsta deformējas vai pārplīsīs trumuļa šķērss.

Lai noņemtu vecos gultņus un uzstādītu jaunus, tvertne ir jāizvelk no korpusa un jāsadala uz pusēm 2 daļās. Ja tvertne nav noņemama, tā būs jāsagriež ar metāla zāģi. Plānojot mainīt elementus, labāk ir iegādāties gatavu remonta komplektu, kurā ietilps:

• 2 gultņi;
• pildījuma kārba;
• īpaša smērviela.

Lai nomainītu gultņus, tvertne jāsadala uz pusi, jāizsit salauztie gredzeni un jāiespiež vietā jauni. Uz augšu ir uzlikts eļļots eļļas blīvējums. Korpusa salikšana tiek veikta apgrieztā secībā.

Lasītāju komentāri

• Dalieties savā viedoklī - atstājiet komentāru