Kā nomainīt veļas mašīnas motoru?

Kā nomainīt veļas mašīnas motoru Dzinējs ir galvenais veļas mazgājamās mašīnas elements, bez kura mašīna nespēs griezt bungu. Ja tas sabojājas, iekārta kļūst nederīga, un darbības atjaunošanai nepieciešams veikt remontu vai nomaiņu. Šāda procedūra pakalpojumā būs dārga, un labāk vispirms mēģināt atrisināt problēmu pašam. Veļas mašīnas motoru pašam noņemt un nomainīt nav grūti. Galvenais ir zināt soli pa solim algoritmu un atcerēties drošības noteikumus.

Ar kādu motoru mums ir darīšana?

Pirms sākat veļas mazgājamās mašīnas motora izjaukšanu un remontu, jums jānosaka dzinēja tips un konstrukcijas īpašības. Darbību secība un diagnozes ilgums būs atkarīgs no šiem parametriem. Parasti automātiskās mašīnas ir aprīkotas ar trīs veidu motoriem: asinhroniem, komutatoriem vai invertoru.

Asinhrons. Tam ir vienkāršs dizains, zemas izmaksas un viegla apkope. Tas sastāv no stacionāra statora un rotora, kas griež cilindru caur siksnas piedziņu. Tas var būt divu un trīs fāžu, atkarībā no tinumu slāņu skaita uz korpusa. Galvenais šī motora “mīnuss” ir nepietiekama jauda, kas izpaužas vājā vārpstas rotācijā, pēkšņā ātruma kritumā un nepilnīgās rotācijās. Tas viss negatīvi ietekmē mazgāšanu, tāpēc tagad asinhronie motori veļas mašīnās ir ārkārtīgi reti.

Mūsdienu mašīnas ir aprīkotas ar kolektora vai invertora motoru.

Kolekcionārs. Tā ir konstrukcija, kas sastāv no statora, rotora, tinuma un tahoģeneratora.Armatūrai strāvu piegādā pāris elektriskas birstes, ar kuru palīdzību veidojas elektromagnētiskais lauks, un sākas vārpstas griešanās. Attīšanas ātrums ir atkarīgs no sprieguma elektrotīklā. Kolektors atrodas zem mazgāšanas vannas, un impulss tiek pārsūtīts uz skriemeli caur siksnas piedziņu. Šādam dzinējam ir arī trūkumi: birstes, kas laika gaitā nolietojas, un piedziņas siksna, kas atdalās.
Invertors. Vismodernākais dzinējs, kura galvenā atšķirība ir tiešā piedziņa. Šādi motori ir uzticami, tiem ir augsta efektivitāte un desmit gadu garantija no ražotāja. Bet tiem ir arī vājā vieta: mehānisms ir uzstādīts blakus gultņa blokam, un, ja pēdējais sabojājas, tas bieži applūst ar ūdeni un sabojājas.

Asinhronie motori praktiski nekad nav atrodami mūsdienu veļas mašīnās, biežāk mašīnas ir aprīkotas ar invertoru vai komutatoru. Ja otrā salūzt reti, tad regulāri jāpārbauda ogles sukas uz komutatora. Jebkurā gadījumā ir svarīgi zināt, kā diagnosticēt un demontēt motoru.

Dažādu motoru demontāža un uzstādīšana

Lielākajai daļai budžeta veļas mazgājamo mašīnu ir kolektora motors - tas ir vairākas reizes lētāks nekā invertora motors. Komutators ir biežāk jānoņem un jāremontē, lai uzraudzītu oglekļa suku stāvokli. Demontāža sākas ar iekārtas daļēju demontāžu. Norādījumi ir šādi:

atvienojiet mašīnu no barošanas avota;
pagaidiet, līdz iekārta ir pilnībā atslēgta no sprieguma;
nodrošināt brīvu piekļuvi dzinējam (noņemiet Ariston, Zanussi, Indesit, Beko veļas mašīnu aizmugurējo paneli vai Bosch, Samsung, LG priekšējo paneli);
novelciet piedziņas siksnu no trumuļa skriemeļa;
atrodiet elektromotoru zem tvertnes;
atvienojiet vadu no dzinēja (fāze un zemējums);
Izmantojiet piemērotu uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu skrūves, kas tur motoru;
atlaidiet motora korpusu (tas bieži “pielīp” pie sēdekļa);
izņemiet motoru no kontaktligzdas.

Tas pabeidz elektromotora demontāžu un sāk tā remontu. Ar savām rokām nav grūti atgriezt dzinēju sākotnējā vietā. Pietiek atkārtot aprakstītās darbības apgrieztā secībā.

Invertora motora noņemšana

Invertora motors sabojājas reti. Stingri nav ieteicams ar savām rokām “atvērt” tiešās piedziņas mašīnu, diagnosticēt un nomainīt elektromotoru - drošāk un vieglāk ir izsaukt profesionālu remontētāju. Bet, ja vēlaties, varat izjaukt motoru mājās. Invertora elektromotora demontāžas algoritms izskatās šādi:

atvienojiet mašīnu no sprieguma;
noņemiet priekšējo vai aizmugurējo paneli no veļas mazgājamās mašīnas korpusa (atkarībā no mašīnas markas);
nofotografējiet dzinējam pievienoto vadu atrašanās vietu;
atvienojiet vadus no spailēm;
atskrūvējiet stiprinājumus, kas tur motoru;
Atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina rotoru, turot to ar roku;
noņemiet rotora bloku un pēc tam statoru;
atvienojiet atlikušos vadus.

Pirms motora demontāžas noteikti atslēdziet mašīnai strāvu!

Jums jābūt īpaši uzmanīgiem: tiešā piedziņa ir ļoti jutīga pret mehāniskiem bojājumiem. Ideālā gadījumā visas jūsu darbības ir jāfilmē, lai izvairītos no kļūdām montāžas laikā.

Motora demontāža, izmantojot lētu aktivatora tehnoloģiju

Cita lieta, vai pie dzinēja jātiek veļas mašīnā “Malyutka” vai līdzīgās kompaktās “vertikālās” veļas mašīnās. Šo paņēmienu sauc par aktivatoru - šeit uz elektromotora vārpstas ir uzstādīts aktivators, kas griež ūdeni ar lietām. Pateicoties īpašajam dizainam, iekārta tiek izjaukta citādā veidā:

no korpusa tiek noņemts spraudnis, zem kura ir “paslēpts” dzinējs;
aktivatoru pagriež ar roku tā, lai caurums lāpstiņritenī sakristu ar rotora rievu;
rotors ir bloķēts ar skrūvgriezi caur tuvējo caurumu;
aktivators tiek noņemts;
piedziņa ir izvilkta;
motors tiek atbrīvots.