Atlant veļasmašīnā trumulis negriežas

Ir viegli saprast, ka veļas mašīnas trumulis negriežas: mazgāšana ir uzsākta, mašīnā ir iepildīts ūdens, bet iekārta joprojām “stāv” savā vietā. Ja tas notiks, jums būs jāatceļ cikls un jāsāk diagnosticēt Atlantu. Nav nepieciešams piezvanīt servisa centra speciālistam - jūs pats varat tikt galā ar problēmu. Soli pa solim ieteikumi un instrukcijas palīdzēs izprast veļas mazgājamās mašīnas uzbūvi.

Kas izraisīja problēmu?

Teiksim uzreiz, ka daudzas problēmas noved pie trumuļa bremzēšanas Atlant veļas mašīnās, sākot no plīsušas piedziņas siksnas līdz salauztam motoram un problēmām ar dēli. Lai vienkāršotu “vainīgā” meklēšanu, ir jāanalizē mašīnas uzvedība un precīzāk jānosaka bojājums. Šajā rakstā tiks aplūkota situācija, kad iekārta pieņēma lietotāja komandu, uzsāka ciklu, piepildīja ar ūdeni un tikai pēc tam apstājās. Šajā gadījumā sūknis darbojas pareizi, un pati iekārta rada krakšķošas skaņas. Tas ir, mūsu gadījumā motors vispār negriežas vai paātrina, bet nepārraida impulsu tālāk.

Čīkstošā skaņa sašaurina cēloņu diapazonu līdz šādiem bojājumiem:

• piedziņas siksna ir saplīsusi vai nokritusi no skriemeļa;
• elektriskās birstes ir nolietojušās;
• lameles ir nolobījušās;
• tahometrs ir bojāts;
• elektromotors sabojājās;
• Starp tvertni un cilindru ir iestrēdzis svešķermenis.

Atlant veļas mašīnās cilindrs negriežas, jo tvertnē ir iekļuvis motors, Hola sensors, piedziņas siksna vai svešķermeņi.

Veicot diagnostiku, ir svarīgi saprast, vai cilindrs griežas un vai citi sistēmas elementi darbojas normāli. Pretējā gadījumā ievērojami palielināsies iespējamo darbības traucējumu klāsts.

Pievērsīsim uzmanību motoram

Kad veļas mašīnas cilindrs negriežas, aizdomas vispirms krīt uz motoru. Viss ir loģiski: vārpsta nesaņem impulsu no motora un paliek nekustīga. Tomēr dzinējs var nedarboties daudzu iemeslu dēļ.

Pirms “diagnozes” noteikšanas jums ir jāsaprot, kāpēc un kad motors nedarbojas. Ja dzinējs iedarbina un griež vārpstu, bet pie papildu slodzes, piemēram, aizķerot siksnu, tas apstājas, tad vainīgas ir birstes. Tos nevar salabot – tie ir jānomaina.

Elektrisko suku nomaiņu veic šādi:

• atskrūvējiet skrūves no aizmugurējās sienas un noņemiet to;
• noņemiet piedziņas siksnu no skriemeļa;
• atvienojiet pievienotos vadus no dzinēja;
• atskrūvējiet skrūves, kas tur motoru;
• šūpojot ķermeni, mēs izņemam motoru;
• Korpusa sānos atrodam “kastus” – otas;
• atskrūvējiet stiprinājumus, kas fiksē otas;
• atlaidiet otas;
• Izvērtējam karbona uzgaļu stāvokli - ja tie ir nolietojušies, tad nepieciešama nomaiņa.

Jūs nevarat nomainīt tikai vienu elektrisko birsti - tās tiek montētas tikai pa pāriem!

Birstes tiek nomainītas tikai pa pāriem, pat ja viena no tām ir pilnībā neskarta. Ir nepieciešams iegādāties līdzīgus uzgaļus un uzstādīt tos pareizajā vietā.

Ja abas otas nav iztērējušas savu “limitu”, tad jums jāturpina diagnoze. Otrais rindā ir tahometrs, kas kontrolē dzinēja paātrinājuma pakāpi. Ja sensors neizdodas, dzinējs neiedarbojas drošības apsvērumu dēļ. Ierīces funkcionalitāte tiek pārbaudīta, izmantojot multimetru, kas konfigurēts pretestības mērīšanai.

Tāpat nolobītās lameles neļauj dzinējam paātrināties ar pilnu jaudu. Lai apstiprinātu savu minējumu, jums būs jāizjauc motora korpuss un jāpārbauda kolektora plāksnes. Ja tie nav kārtībā, tad nāksies uzasināt dzinēju.

Vēl viena tipiska Atlant mašīnas problēma ir bojāts motora tinums. Tāpēc mēs pārslēdzam multimetru, lai izmērītu omi, un katram lameļu pārim uzliekam zondes. Ja visas vērtības ir diapazonā no 0,1 līdz 0,4 omi, tad elektroinstalācija ir kārtībā.

Jostas problēmas

Bieži vien saplīsušas piedziņas siksnas dēļ trumulis apstājas. Tas ir vienkārši: dzinējs paātrina, bet bez “starpnieka” ātrums netiek pārsūtīts uz trumuļa vārpstu, tāpēc mašīna sāk mazgāšanu, bet nemazgājas. Nav grūti pārbaudīt, vai gumijas lente ir saplīsusi, jo pietiek ar to, lai atvērtu lūkas durvis un manuāli atskrūvētu tvertni. Ja kustībai nekas netraucē, tad ir problēmas ar piedziņu.

Josta atdalās trīs gadījumos:

• nejauši mašīnas spēcīgas vibrācijas dēļ vērpšanas laikā;
• kad ir izstiepta (kad josta stiepjas 2 cm vai vairāk no sākotnējā diametra);
• ja tas ir saplēsts.

Ja ekspluatācijas laikā piedziņas siksna ir izstiepusies un strāvas un sākotnējā diametra starpība pārsniedz 2 cm, tad elastīgā josla ir jāmaina!

Vienas kļūmes gadījumā pietiek ar vecās jostas atgriešanu savā vietā. Ja gumijas josla saplīst vai nokrīt divas reizes sešu mēnešu laikā, ir nepieciešama nomaiņa. Mēs iegādājamies jaunu “gredzenu”, izmantojot uz gumijas virsmas uzdrukāto sērijas numuru, ārkārtējos gadījumos koncentrējamies uz Atlant veļas mazgājamās mašīnas modeli.

Tagad parunāsim par to, kas jādara, lai nodrošinātu, ka siksna lieliski pieguļ skriemelim. Ar vienu roku paņemam gumiju, ar otru griežam riteni. Spriedze prasīs ievērojamas pūles, prasmes un pacietību, jo gredzenu ir ļoti grūti izstiept. Ideālā gadījumā jums vajadzētu uzaicināt palīgu, lai savilktu jostu.

Kaut kas iekļuva tvertnē

Ja nevarat pagriezt cilindru manuāli, tas nozīmē, ka to bloķē svešķermenis, kas ir iekļuvis tvertnē. Lai turpinātu mazgāšanu, no mašīnas būs jāizņem svešķermenis. “Remonta” process izskatās šādi:

• noņemiet aizmugurējo sienu;
• noņemiet sildelementu no tā sēdekļa;
• Mēs izgaismojam atbrīvoto caurumu ar lukturīti;
• Izmantojot roku vai āķi, mēs izvelkam priekšmetu no stieples.

Pirms mazgāšanas pārbaudiet tvertnē ievietoto priekšmetu kabatas!

Sliktāk ir tad, ja priekšmets stipri aizķeras vai nav sasniedzams caur sildelementu. Pēc tam veļas mašīna būs jāizjauc līdz pat cilindram, kas ir daudz grūtāk un laikietilpīgāk.

Lasītāju komentāri

• Dalieties savā viedoklī - atstājiet komentāru