Veļas mašīnu motoru veidi

Veļas mazgājamās mašīnas galvenais elements ir elektromotors: tas ir tas, kas griež cilindru, iedarbinot visu sistēmu. Loģiski, ka mašīnas darbības raksturs būs atkarīgs no dzinēja: centrifūgas apgriezienu skaits, kalpošanas laiks, izstarojošā trokšņa un vibrācijas līmenis. Un jo uzticamāks un modernāks ir dzinējs, jo izturīgāka, efektīvāka un ērtāka ir mazgāšana. Apskatīsim, kāda veida veļas mašīnu dzinēji ir biežāk sastopami un kā tie atšķiras viens no otra. Šeit ir katra no tām īpašības, priekšrocības un trūkumi.

Visizplatītākais elektromotors

No atrastajiem motoru veidiem visizplatītākais ir komutators. Precīzāk, motoru sauc par birstes-komutatora bloku, un tas sastāv no kustīga rotora, statiskā statora, elektriskajām sukām un lamelēm. Sistēma darbojas, pateicoties secīgai reakcijai uz tinumu, kad tiek piegādāta elektriskā strāva. Īsāk sakot, komutatora motors darbojas šādi:

• elektriskā strāva tiek piegādāta grafīta sukām, kas atrodas blakus lamelēm;
• tiek izveidots magnētiskais lauks;
• caur lamelēm spriegums no sukām tiek pārsūtīts uz rotoru un statoru;
• rotors sāk griezties, pakāpeniski uzņemot programmas norādīto ātrumu;
• impulss tiek pārraidīts uz vārpstu;
• Veļas trumulis griežas uz augšu.

Kolektors atrodas korpusa apakšējā daļā zem mazgāšanas vannas. Lai pārsūtītu uzkrāto ātrumu no dzinēja uz trumuļa vārpstu, tiek nodrošināta piedziņa - skriemeļi un piedziņas siksna. Tiklīdz motors paātrinās, gumijas lentes dēļ “riteņi” griežas, pārnesot impulsu uz cilindru.

Komutatora motors ir izturīgs, pieejams un lēts remonts.

Standarta kolektora motoram ir vairākas priekšrocības:

• vienkāršs un uzticams mehānisms, kas padara dzinēju izturīgu;
• pieņemama cena, kas samazina iekārtas izmaksas;
• lēta un vienkārša apkope un remonts.

Kolektoram ir arī trūkumi. Galvenais no tiem ir augstais trokšņu līmenis, ko izraisa suku klātbūtne, kuras pastāvīgi berzē pret motora metāla korpusu. Tas noved pie otrā "mīnusa": grafīta uzgaļi laika gaitā nolietojas un ir jānomaina.

Asinhronais elektromotors

Arī nesinhronais elektromotors ir balstīts uz statoru un rotoru. Pirmais paliek nekustīgs un darbojas kā magnētiskā ķēde, bet otrā reaģē uz izveidoto magnētisko lauku, sāk griezties un griež veļas bungu. Tomēr procesa laikā motors nevar sinhronizēties ar magnētu ātrumu un nedaudz pārvietojas aiz tiem. No šejienes cēlies nosaukums “asinhronais”.

Veļas mašīnām ir divu veidu asinhronie motori: divu un trīsfāžu. Kopš 2000. gada pēdējie gandrīz pilnībā ir aizstājuši pirmos, pateicoties to kompaktumam un lielākai jaudai.

"Asinhronajam" ir šādas priekšrocības:

• vienkārša motora konstrukcija, kas reti neizdodas;
• augsta apkopes spēja (pieejamu un lētu komponentu dēļ);
• zemas dzinēja izmaksas;
• salīdzinoši zems troksnis.

Runājot par trūkumiem, galvenais ir lielais motora izmērs, kas neļauj izmantot asinhrono kompaktās un šaurās mašīnās. Arī trūkumi ietver nepieciešamību periodiski remontēt sistēmu: virzuļu eļļošanu un gultņu nomaiņu. Šādi dzinēji nespīd ar efektivitāti zemās efektivitātes un sarežģītās elektrisko ķēžu vadības dēļ.

Asinhronie elektromotori ir atrodami tikai budžeta modeļos ar mazu jaudu, mazu jaudu un ierobežotu funkcionalitāti. Pretējā gadījumā motors netiks galā ar slodzi.

Invertora sistēmas motors

Vismodernākais ir invertora motors. Tas tika izgudrots un laists ražošanā tālajā 2010. gados, taču pat tagad tas ir ar galvu un pleciem pāri saviem konkurentiem. Viss triks ir invertorā - pārveidotājā, kas spēj mainīt sprieguma frekvenci no mainīga stāvokļa uz nemainīgu. Pateicoties šai spējai, tas nav atkarīgs no elektrotīkla un spēj kontrolēt iegūto ātrumu.

Invertora elektromotora tehniskais nosaukums ir trīsfāžu bezsuku līdzstrāvas motors. Galvenās sastāvdaļas paliek nemainīgas: tinums, kustīgs rotors un statisks stators ar magnētiskiem serdeņiem. Šādām veļas mašīnām ir arī tiešā piedziņa – uzņēmuma attīstība LG – dzinēja pieslēgšana tieši pie trumuļa, bez elektriskajām sukām un siksnas piedziņas.

Tagad Direct Drive tehnoloģija, tiešā piedziņa kopā ar bezsuku motoru ir atrodama ne tikai LG veļas mašīnās. Ideju pārņēma citi vadošie lielo sadzīves tehnikas zīmoli, piemēram, Samsung, Hotpoint-Ariston, Siemens, Bosch un Whirlpool.

Tiek uzskatīts, ka invertori ir daudzkārt labāki nekā kolektori un asinhronie motori. Ražotāji un patērētāji atzīmē daudzās tiešās piedziņas priekšrocības: no kompaktuma un bez trokšņa līdz izturībai un efektivitātei. Bet vai tā ir? Apskatīsim galvenos argumentus par labu.

• "Invertora iekārtas ir kompaktas." Invertora motoriem, atšķirībā no konkurentiem, ir samazināti izmēri, taču tā ir neliela atšķirība visas veļas mazgājamās mašīnas mērogā.Galveno vietu ķermenī ieņem bungas, īpaši ar tās ietilpību 6 kg. Trīšu un siksnas piedziņas neesamība atbrīvo vietu, bet ne vairāk kā 3-5 cm platumā un dziļumā.

Tiešās piedziņas tehnoloģija padara veļas mašīnu kompaktāku, uzticamāku un klusāku.

• "Motori bez berzošām daļām ir izturīgāki." Jā, invertora dzinējiem nav elektrisko birstu, kuru grafīta uzgaļi nodilst pastāvīgas berzes dēļ pret komutatoru. Tas ļauj izvairīties no periodiskām raizēm ar “ogļu nomaiņu”, padarot invertoru vienkāršāku un uzticamāku. Tomēr nedrīkst aizmirst par gultņiem – tie ir, un tie var salūzt arī mašīnas nepareizas lietošanas dēļ.
• "Invertors klusē." Salīdzinot ar matētajiem motoriem, kas birstes nobrāzuma dēļ spēcīgi vibrē un “šņāc”, invertori praktiski ir “klusi”. Bet mēs nevaram runāt par absolūtu "klusumu" - mehānisms darbības laikā nedaudz dūko. Trokšņa līmeni var salīdzināt ar trolejbusa pīkstēšanu. Tomēr šeit ir daudz mazāk vibrāciju, tāpēc tiešās piedziņas mašīnas ir klusākas, nekratās un nelec pa istabu.
• "Ir ievērojams enerģijas ietaupījums." Automašīnas ar invertora dzinēju parasti tiek pasludinātas par “A+++” klasi - zemāko no esošajām. Uzlabotā tehnoloģija ietaupa aptuveni 15% no enerģijas patēriņa. Runa ir par ātruma stabilizēšanu, ar kādu mašīna pielāgojas trumuļa slodzei, netērējot elektroenerģiju.

Galvenais invertora motoru trūkums ir augstā cena. To elektriskās ķēdes ir sarežģītas, tāpēc tās nevar būt lētas.

Lasītāju komentāri

• Dalieties savā viedoklī - atstājiet komentāru