Veļas mašīnā nolietotas otas

Veļas mašīnā nolietotas otas Jebkurš veļas mazgājamās mašīnas komutatora motors ir aprīkots ar elektriskajām sukām. Tie ir divi grafīta stieņi ar atsperēm. Tie ir nepieciešami, lai novirzītu elektrību uz rotoru. Kad detaļas tiek izdzēstas, kontakts ir bojāts, motors zaudē jaudu vai atsakās strādāt. Ko darīt, ja veļasmašīnā ir nolietotas birstes? Kādas ir pazīmes, kas liecina, kad ir pienācis laiks mainīt padomus? Mēs jums pateiksim, kā ar savām rokām pārinstalēt grafīta stieņus.

Kas notiek, kad otas nolietojas?

Ja automātisko mašīnu izmantosiet pāris reizes nedēļā, tad nepieciešamība nomainīt grafīta uzgaļus radīsies 7-8 gadus pēc iekārtas iegādes. Aktīvi, gandrīz ikdienā lietojot veļas mašīnu, elektriskās birstes var nolietoties 3-5 gadu laikā. “Mājas palīgs” paziņos īpašniekam, ka stieņi ir nolietojušies un motors nedarbojas ar pilnu jaudu. Elektrisko suku nodiluma pazīmes var būt šādas:

veļas mašīna cikla laikā sasalst, un mašīnas strāvas vads nav saspiests vai bojāts, nav strāvas padeves pārtraukumu;
bungai griežoties, ir dzirdams troksnis un slīpēšanas troksnis;
mašīna slikti griež drēbes (kas nav pārsteidzoši, jo samazinās dzinēja apgriezieni);
mašīna smaržo piedegusi;
Veļas mašīnas displejā tiek parādīts kļūdas kods, kas norāda uz elektromotora darbības traucējumiem.

Jūs varat pamanīt tikai vienu no iepriekš minētajām nodiluma pazīmēm. Dažreiz tie tiek novēroti kombinācijā. Jebkurā gadījumā jums būs jāpārbauda elektrisko suku stāvoklis.

Komutatora motora birstes varat nomainīt pats, bez speciālista palīdzības.

Lai tiktu pie elektriskajām sukām, būs daļēji jāizjauc automātiskās mašīnas korpuss. Precīzāk, noņemiet augšējo vāku un aizmugurējo paneli. Darbs ir klasificēts kā viegls, tāpēc nebūs problēmu ar uzgaļu nomaiņu.

Vai jums ir nepieciešams daudz rīku?

Lai nomainītu grafīta stieņus, jums būs nepieciešams minimāls instrumentu komplekts. Pirmkārt, jums ir jāiegādājas jaunas sastāvdaļas, koncentrējoties uz veļas mazgājamās mašīnas modeli un sērijas numuru. Pat ja ir nolietota tikai viena birste, tās jāmaina pa pāriem. Turklāt remontam noderēs:

skrūvgrieži: Phillips un rievām;
zīmulis vai marķieris;
TORX atslēga (izmērs – 8 mm).

Jums vajadzētu sagatavoties remontam. Noteikti izslēdziet strāvas padevi mazgāšanas aprīkojumam un aizveriet krānu caurulei, kas ir atbildīga par ūdens padevi. Pēc tam atvienojiet drenāžas šļūteni no korpusa.

Pēdējais sagatavošanas posms ir atlikušā ūdens novadīšana no sistēmas. Lai to izdarītu, pārklājiet grīdu zem mašīnas ar lupatām, novietojiet nelielu konteineru atkritumu filtra vietā un atskrūvējiet to. Viss šķidrums caurulēs iztecēs no cauruma baseinā. Tālāk atliek tikai pārvietot mašīnu prom no sienas un sākt nomainīt birstes.

Nomaiņu veicam paši

Tā kā birstes atrodas komutatora motorā, vispirms ir jātiek pie motora. Ir nepieciešams noņemt veļas mazgājamās mašīnas augšējo paneli, atskrūvējot 2 skrūves, kas to nostiprina. Pēc tam tiek noņemta korpusa aizmugurējā siena, arī noņemot skrūves, kas to tur. Uzreiz redzams elektromotors, atrodas zem tvertnes. Turpmākais darbību algoritms būs šāds:

noņemiet piedziņas siksnu no skriemeļiem;
nofotografējiet elektroinstalācijas shēmu motora pievienošanai;
atiestatiet motoram pievienotos kontaktus;
Atskrūvējiet divas skrūves, kas tur motoru korpusā;
noņemiet dzinēju no mašīnas;
atrodiet elektriskās birstes - tās atrodas motora sānos;
noņemiet birstes pa vienai, atskrūvējot vadus, pārvietojot kontaktu uz leju un izstiepjot atsperi.

Noņemto vietā tiek uzstādīti jauni komponenti ar galu kontaktligzdā. Pēc tam atspere saraujas un atgriežas sākotnējā stāvoklī. Birstīte ir pārklāta ar kontaktu, un tai ir piestiprināta stieple.

Pēc elektrisko suku nomaiņas kolektors tiek novietots atpakaļ. Motors ir droši nostiprināts korpusā ar skrūvēm. Tad tam tiek pievienoti iepriekš izmesti vadi.

Savienojot vadu, vadieties pēc uzņemtā fotoattēla - tas palīdzēs izvairīties no kļūdām.

Kad visi kontakti ir savienoti ar motoru, jūs varat strādāt pie piedziņas siksnas. Vispirms velciet gumijas joslu uz motora skriemeļa, pēc tam uz trumuļa “riteņa”. Pēc korpusa salikšanas aizmugurējais panelis un augšējais vāks tiek atgriezti savā vietā.

Un visbeidzot atliek tikai pārvietot mašīnu pie sienas, pieslēgt komunikācijām un veikt pārbaudes mazgāšanu. Pirmajos dažos ciklos pēc suku nomaiņas iekārta var radīt nelielu troksni. Tad uzgaļi “ieslīdēs” un neraksturīgā skaņa pazudīs.